在国家“混改”政策的东风中，宝沃汽车也即将迎来股权调整，引进新的能量，扩充发展思路。作为拥有资质、工厂、产品等正资产的汽车制造商，宝沃汽车同样通过股权转让，引入新的资本力量、新的发展思路，助推品牌未来发展。而在福田发布公告转让宝沃汽车67%的股权后，就先后爆出宝能、神舟、恒大欲争抢其新资方的位置。在跨界造车盛行的当下，各大“金主”对宝沃这一优质资产的“兴趣”已是显而易见。

“股权争夺战”的启示

在互联网公司以及各行各业都想在进军汽车领域的时候，我们既看到了强强联合，也发现了新的矛盾。例如似乎昨天还与Faraday Future处于“蜜月期”的恒大集团，如今却以非常不愉快的方式决裂。而如今，意识到必须把握优质资产的恒大，瞄准了宝沃汽车。

虽说如今的汽车新品牌如雨后春笋，给人带来了“门槛降低”的印象，但宝沃汽车从一开始，就为自己设定了极高的规格：按德国工业4.0标准打造的整车与发动机智能工厂、全球第一条能生产8种车型的生产线、完整的研发生产能力、中德美三地建立研发中心……有研发能力、有工厂、有产品的宝沃汽车是一个毋庸置疑的正资产，能够与新投资方互补。所以，不光是恒大意识到了宝沃的强大，神州也传出提前介入宝沃营销工作的传闻，多方资本都对宝沃拥有的优质资源产生了浓厚兴趣。

然而，若想成为合格的新资方，不仅需要足够的实力，同时也需要足够的尊重。面对宝沃汽车这样的正资产，必须要充分意识到宝沃的优势，同时引进更为丰富的资金和资源，一同推动宝沃发展效率。因此，不论谁将成为宝沃的新资方，都应当有足够能力使后者变得更加强大，更具生命力。或者，新资方也将为已经积淀了良好品牌力与口碑的宝沃，进一步扩宽渠道，引入新型思维，并且先人一步在这个改革的时代实现技术研发力的飞跃与运营模式的转型。

运策帷幄 逆流而上

在2018年，“改革”是绕不过去的关键词。宝沃汽车借力混改风口，正式挂牌并引入新的资本。这不仅可以盘活其自身的生命力，也有机会让宝沃汽车在多方资本的支持下，迎来新的发展契机。

在市场竞争愈发激烈的趋势下，宝沃汽车以多方位的战略，保持着自己的“最速曲线”。在“工程师品牌”的全新定位，以及“宝沃安全感”品牌核心理念后，其车型和服务赢得了众多消费者的认可，且避免了陷入价格恶战。据内部人士透露，宝沃汽车在市场整体下行期间，销量仍实现了微增长。另外，今年5月，宝沃汽车首批BX7 TS已经成功实现海外整车交付。截至目前，在中东、东南亚、南美等市场，宝沃已经拥有上百家经销商，完成近20个国家的市场布局，全球运营版图逐步扩大。

与此同时，在车市表现低迷的趋势下，宝沃汽车通过多重举措扶持经销商，为经销商树立信心——首先，宝沃始终坚持“不压库”的政策，为经销商伙伴建立合理健康的库存；其次，宝沃汽车也在积极引导经销商开展对比试驾活动，向消费者直观展示宝沃汽车的卓越品质，以此提升到店量；而在商务政策支持层面，宝沃汽车提供展车及相关物料支持，同时提供优于业内水平的专属政策，以及提供全方位的销售培训机制及健全的指导方法。此外，宝沃汽车还在积极进行区域媒体维护，为经销商营销工作的开展营造良好的舆论环境和市场氛围。

未来，宝沃汽车自然也需要在渠道建设、产品体系扩大等方面继续加大投入，这是未来新合作者注资后宝沃汽车重点发力布局的环节。但全新资源的嫁接引入，必然得是在确保品牌价值以及目前的管理方向基础之上进行。

6月28日，宝沃汽车第10万辆车正式下线，并已在新能源汽车和无人驾驶科技方面都迎来了里程碑式的进程。而随着新的资本力量的注入，宝沃汽车不仅能够拓宽其可持续发展的道路，还提前参与了中国汽车行业的新格局，从而成为探索中国汽车新力量新模式的先行者。

文 / 曹锦

编辑 / 韩哈哈

图片 / 宝沃汽车